汽车配件(jian)锻造因(yin)为小(xiao)车市(shi)场(chang)的需(xu)求对(dui)安(an)全(quan)系(xi)数、可(ke)信(xin)性(xing)具备(bei)极为(wei)严苛的规(gui)定，国(guo)际经济(ji)组(zu)织(zhi)、國家(jia)和(he)地(di)域(yu)小车研(yan)究会(hui)机构刚(gang)开始创建(jian)并实(shi)行相(xiang)对的零部件(jian)质量控(kong)制(zhi)规(gui)范(fan)，即(ji)零(ling)部件经(jing)销商(shang)务(wu)必根据所述(shu)组(zu)织的第三方(fang)审(shen)查，即(ji)可(ke)被(bei)全(quan)车(che)制(zhi)造商明(ming)确(que)为(wei)备(bei)选经销(xiao)商。
      当备(bei)选(xuan)经(jing)销商根(gen)据(ju)由全车(che)制(zhi)造商核心的审(shen)查，才可(ke)被(bei)全车(che)制造(zao)商(shang)明(ming)确为(wei)国际(ji)采(cai)购管(guan)理体系(xi)的(de)组(zu)员。做为(wei)小车(che)全车制(zhi)造(zao)商(shang)和上一层级(ji)零(ling)部件经销(xiao)商(shang)，其(qi)一般不容易选用(yong)配(pei)套设(she)施的供(gong)货(huo)方(fang)式(shi)，而(er)会(hui)挑(tiao)选(xuan)好几个(ge)经(jing)销(xiao)商为其出示(shi)平稳、靠(kao)谱(pu)的(de)商(shang)品(pin)。

 一方面，做(zuo)为(wei)在我国(guo)小(xiao)车(che)产业(ye)发展(zhan)基(ji)本(ben)的(de)中国汽(qi)车(che)零部件公(gong)司(si)，总(zong)体(ti)水(shui)平(ping)依(yi)然(ran)较弱，与(yu)海(hai)外(wai)完善公司对(dui)比犹(you)存在(zai)很大(da)差别(bie)。一(yi)段時期至今，因(yin)为中国汽(qi)车(che)零部(bu)件经(jing)销商的技(ji)术性产品研(yan)发(fa)资(zi)金(jin)投(tou)入(ru)总(zong)体稍低，且(qie)当(dang)地政府针(zhen)对(dui)制(zhi)造(zao)行业(ye)看(kan)重(zhong)水平(ping)相(xiang)对性不够，进而导(dao)致(zhi)制造行业(ye)内(nei)公(gong)司总体(ti)技(ji)术(shu)实力落(luo)伍(wu)，独立开(kai)发(fa)设(she)计(ji)工(gong)作能力相对(dui)性(xing)不(bu)够(gou)，对技术(shu)性(xing)键(jian)入有(you)较(jiao)强依赖感。

在其(qi)中(zhong)极少(shao)数具有(you)产(chan)品研(yan)发工(gong)作能力(li)的中国(guo)公(gong)司(si)，大多数(shu)也仅(jin)能考虑(lv)国(guo)内(nei)生(sheng)产制造(zao)的(de)规(gui)定实行(xing)适(shi)应能(neng)力(li)开发(fa)设计，一般(ban)不(bu)具有(you)从业基(ji)本(ben)产(chan)品研发、同(tong)歩(bu)开(kai)发(fa)设计(ji)、电(dian)商问(wen)题和超(chao)前的开发设计的工作(zuo)能(neng)力。
      另(ling)一(yi)方(fang)面，在我(wo)国汽车(che)零部(bu)件制(zhi)造行业历(li)经(jing)很多年(nian)的独立(li)发(fa)展(zhan)趋势和工(gong)作经验累积(ji)，产品(pin)研发(fa)和(he)企(qi)业(ye)创(chuang)新(xin)能(neng)力(li)较过去(qu)有大幅(fu)度(du)提高(gao)，并培(pei)养出来(lai)一(yi)批具(ju)备设计开(kai)发工作(zuo)能(neng)力(li)且(qie)经营(ying)规(gui)模很(hen)大的零(ling)部件公(gong)司。现(xian)阶段(duan)，在我(wo)国(guo)汽车(che)零部件(jian)公司(si)已基础可以满足全车(che)配(pei)套设施(shi)销售(shou)市场(chang)及售(shou)后维(wei)修(xiu)服(fu)务销售市场日(ri)益突(tu)出(chu)的市(shi)场(chang)的需(xu)求(qiu)，并(bing)逐渐具(ju)有商用(yong)汽(qi)车(che)、中低端(duan)新(xin)能(neng)源(yuan)客车(che)的(de)零部件开发(fa)设计(ji)与(yu)商(shang)品配(pei)套(tao)设(she)施(shi)工(gong)作能力及其(qi)一部(bu)分(fen)新(xin)能(neng)源(yuan)客车(che)零(ling)部(bu)件科技(ji)的引入(ru)和吸收工(gong)作(zuo)能(neng)力(li)。